2025年03月06日
新建的賈魯河扶溝北關(guān)攔河閘。
綜合治理后的賈魯河河道。
賈魯河（扶溝段）大堤。
賈魯河旁的扶溝北關(guān)老攔河閘紀(jì)念塔。
□記者 趙千里 王永劍 李艷華
發(fā)展水運，是時代需要、市場選擇。
河南水運興，就是中西部內(nèi)陸向海而生的中原覺醒！
如何將賈魯河的“經(jīng)濟通道”壯大成為河南的“通道經(jīng)濟”，進而帶動晉、陜、寧、甘等內(nèi)陸省份的“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建中原出海新通道，融入全國經(jīng)濟大格局？河南人正用實際行動作答……
3月4日，記者從周口市港航管理局獲悉，賈魯河通航工程可行性研究和支撐性專題報告編制招標(biāo)已完成，正開展可行性研究報告編制。
省交通運輸廳今年將推進賈魯河通航工程前期工作，計劃2030年建成。
在周口市五屆人大四次會議上，“協(xié)同推動賈魯河通航工程”被寫入政府工作報告。
近日，記者沿著賈魯河大堤探訪，感悟“驚蟄”到來的喜訊。
柔柳吐黃、桃花漸開，雨水節(jié)氣過后的賈魯河兩岸生機盎然，萬頃碧野散發(fā)清香。河畔濕地蘆葦叢生，風(fēng)吹蘆花，春暉下風(fēng)景別致。水面上飛過的白鷺時鳴，似乎想把沉睡的艄公喚醒。
冬眠太久，賈魯河該醒了。
“打小看到的賈魯河就是一個流水溝，黃河水過后遍地鹽堿荒草地，不少村民還挖土熬硝熬堿。”在扶溝北關(guān)攔河閘舊址，76歲的何峰說。
他的話，打開賈魯河跌宕起伏的歷史長卷。
賈魯河曾是楚河漢界的鴻溝，歷史上航運繁忙，是中原連接江南的航運大動脈。后因黃河多次泛濫淤塞，于1915年徹底斷航。
曾經(jīng)的黃金水道，百余年來艄公“冬眠”，河面上再無行船號子回蕩。
要讓賈魯河靚起來！
2021年，我省啟動賈魯河綜合治理工程。千余個日夜過去，賈魯河褪去“黑水河”污名。
如今，站在扶溝北關(guān)攔河閘遠眺，賈魯河河面碧波蕩漾，兩岸堤美坡綠、白鷺棲息、居民垂釣。而下游的西華縣賈魯河濕地公園已經(jīng)成為中國特產(chǎn)稀有鳥類、國家一級重點保護動物中華秋沙鴨的棲息地，川匯區(qū)賈魯河體育公園也在建設(shè)中……
從新疆返鄉(xiāng)探親的扶溝縣呂譚鎮(zhèn)龍王廟村村民李洼，在扶溝北關(guān)攔河閘南岸感嘆：“幾年沒回，變化真大，這河修得板正得很！”
要讓賈魯河動起來！
新年伊始，在全國統(tǒng)一大市場建設(shè)浪潮中，賈魯河復(fù)航被賦予“拓展物流新通道”的戰(zhàn)略使命。
開年的周口航運大事，如同農(nóng)歷二月初一在扶溝縣北關(guān)攔河閘旁開唱的大戲，引人注目。
2月5日，周口成功入圍港口型國家物流樞紐承載城市。2月6日，我省召開融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場大會，提出要以提升內(nèi)外開放能級為支撐，加快打通開放發(fā)展的“任督二脈”，主動強化對內(nèi)開放，北接京津冀、東融長三角、南挺粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港，西聯(lián)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和新亞歐大陸橋。
目前，賈魯河規(guī)劃為四級航道，省交通運輸廳正在進行修編，擬將其提升至三級航道，并配套建設(shè)千噸級船閘。周口境內(nèi)規(guī)劃建設(shè)扶溝、閆崗、周口3座船閘。
不要小看千噸級船舶——一艘千噸級船的運量，相當(dāng)于30輛載重33噸的卡車或20節(jié)貨運列車車廂，可運輸近50個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
“建成之后能過千噸船，周口就厲害啦！”今年已經(jīng)80歲的趙巖山，從小就生活在賈魯河畔，當(dāng)他聽聞扶溝、西華將建港口作業(yè)區(qū)時驚嘆道。
周口市港航管理局副局長于海濤表示：“隨著全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的深入實施，中西部急需聯(lián)通外界的‘水上高速’。賈魯河復(fù)航將構(gòu)建‘中原—長江—海外’雙向開放通道。”
賈魯河與沙潁河、淮河水系貫通后，一條長達2000公里，北接鄭州、南抵長三角的水上動脈將誕生。豫西鋁礬土、豫北裝備制造以及晉、陜、寧、甘等地的貨物，都能通過這條藍色走廊直達洋山港。
這不是簡單的運輸路線更換，而是區(qū)域經(jīng)濟地理的重新“編程”。
正如山東小清河重塑濟南格局，賈魯河復(fù)航或成中原更加出彩的“點睛之筆”，帶動中原乃至西北內(nèi)陸奔赴大海。
蓄勢而蟄、應(yīng)時而驚，所有蟄伏已久的驚喜，終將破土而出。
河南向海之心澎湃，通航擊鼓催征。賈魯河生態(tài)重生，世紀(jì)覺醒，如畫前景正徐徐展開……
本版圖片均由記者王永劍攝。
